Câu hỏi thường gặp về Van

Tại sao van kín đôi không thể được sử dụng làm van ngắt?
Ưu điểm của lõi van hai chỗ là có kết cấu cân bằng lực cho phép chênh lệch áp suất lớn. Tuy nhiên, nhược điểm nổi bật của nó là hai bề mặt bịt kín không thể tiếp xúc tốt cùng lúc gây rò rỉ lớn. Nếu nó được sử dụng một cách giả tạo và bắt buộc trong những tình huống cắt đứt, hiệu quả rõ ràng sẽ không tốt. Ngay cả khi có nhiều cải tiến được thực hiện cho nó (chẳng hạn như van tay áo bịt kín kép), điều đó vẫn không được khuyến khích.
Tại sao van hai chỗ dễ dao động khi làm việc với khe hở nhỏ?
Đối với lõi đơn, khi môi trường mở, van có độ ổn định tốt; khi môi trường bị đóng dòng chảy, van có độ ổn định kém. Van hai chỗ có hai lõi van. Lõi van dưới đóng và lõi van trên mở. Như vậy, khi làm việc ở khe hở nhỏ, lõi van dòng kín sẽ dễ gây ra hiện tượng rung cho van. Đây là một van hai chỗ ngồi. Lý do tại sao nó không thể được sử dụng cho công việc mở nhỏ.
Van điều khiển hành trình thẳng nào có khả năng chống tắc nghẽn kém và van điều khiển hành trình một phần tư nào có khả năng chống tắc nghẽn tốt?
Ống của van hành trình thẳng là một thiết bị tiết lưu thẳng đứng, trong khi môi trường chảy vào và ra theo chiều ngang. Đường dẫn dòng chảy trong khoang van phải quay và đảo chiều khiến đường dẫn dòng chảy của van khá phức tạp (hình dạng giống như hình chữ S ngược). Bằng cách này, có nhiều vùng chết tạo không gian cho môi trường lắng đọng, về lâu dài sẽ gây tắc nghẽn. Hướng điều tiết của van quay một phần tư là hướng nằm ngang. Môi trường chảy vào theo chiều ngang và chảy ra theo chiều ngang, có thể dễ dàng lấy đi môi trường bẩn. Đồng thời, đường dẫn dòng chảy đơn giản, có ít không gian để môi trường lắng xuống nên van quay một phần tư có tác dụng chống tắc nghẽn tốt.
Tại sao van quay một phần tư có chênh lệch áp suất cắt lớn?
Chênh lệch áp suất cắt của van quay một phần tư lớn do lực tổng hợp do môi trường tạo ra trên lõi van hoặc tấm van tác dụng một mô-men xoắn rất nhỏ lên trục quay. Vì vậy, nó có thể chịu được sự chênh lệch áp suất lớn.
Tại sao thân van điều chỉnh hành trình thẳng lại mỏng hơn?
Nó liên quan đến một nguyên lý cơ học đơn giản: ma sát trượt lớn và ma sát lăn nhỏ. Thân van của van hành trình thẳng di chuyển lên xuống. Nếu vòng đệm được ép chặt hơn một chút, nó sẽ quấn thân van rất chặt, dẫn đến độ trễ lớn. Để đạt được mục đích này, thân van được thiết kế rất nhỏ và lớp đệm thường sử dụng lớp đệm PTFE có hệ số ma sát nhỏ để giảm hiện tượng trễ. Tuy nhiên, vấn đề nảy sinh từ việc này là thân van mỏng dễ uốn cong, tuổi thọ đóng gói cũng ngắn. Để giải quyết vấn đề này, cách tốt nhất là sử dụng thân van quay, tức là van điều chỉnh một phần tư hành trình. Thân van của nó dày hơn thân van hành trình thẳng từ 2 đến 3 lần và sử dụng chất độn than chì có tuổi thọ cao và độ cứng của thân van cao. Chà, tuổi thọ bao bì dài, Con dấu cứng là gì?
Độ rò rỉ của van ngắt được yêu cầu ở mức thấp nhất có thể. Độ rò rỉ của van bịt mềm là thấp nhất. Hiệu ứng tắt tất nhiên là tốt, nhưng nó không chịu mài mòn và độ tin cậy kém. Từ tiêu chuẩn kép về rò rỉ nhỏ và độ kín đáng tin cậy, việc cắt phớt mềm không tốt bằng cắt phớt cứng. Ví dụ, van điều khiển siêu nhẹ đầy đủ chức năng được bịt kín và bảo vệ bằng hợp kim chống mài mòn. Nó có độ tin cậy cao và tỷ lệ rò rỉ từ 10 đến 7, có thể đáp ứng các yêu cầu của van ngắt.